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波音积极配合,马航MH370调查取得新突破,法国推翻此前各方观点

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马来西亚航空公司370作为2014年3月8日发生的飞行事故,引起了外界的关注。主要原因是调查没有取得进展,关键的旅客残骸和受害者遗体完全缺席。结果是各方都不能接受的。

相关的法国调查人员最近发布了一个令人震惊的消息。他们推翻了以前各方的观点,并认为马来西亚航空公司370客机一直在控制飞机,直到最后一刻,没有任何飞机的迹象。驾驶舱已经打开,从中可以推断飞行员在飞机坠毁前操纵飞机。

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法国调查人员的关键突破是波音的积极合作。据了解,今年5月,波音允许法国调查人员进入美国西雅图的飞机制造总部,以获取马来西亚航空公司370客机的重要航班数据。在飞机失踪之前,总是有人员可以控制,因为飞机的某些操作只能手动完成,而不是外界普遍同意的“僵尸飞行”。

在这方面,有些人与马来西亚航空公司370的船长Zahari Ahmed Shah有联系,因为根据调查资料,船长在事发前与妻子分开并陷入了悲伤的情绪。这可能让Zahari Ahmed Shah船长做出危险的决定。

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更重要的是,在此之前,还有类似的船长自杀事故。 1991年,一架埃及航空公司的客机在抵达马萨诸塞州后突然坠毁,调查人员得出结论,船长Gameel Al-Batouti有自杀的倾向。这项法国调查无疑证实了扎哈里艾哈迈德沙阿上尉自杀的谣言。

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事实上,在早些时候的调查中,马来西亚调查人员发现,在事件发生期间,只有沙阿船长和副船长哈米德能够操纵飞机。其他机组成员没有接受飞行训练,但法国调查人员发布的消息,再次让沙阿上尉登上舞台,成为争议的焦点。

目前,马来西亚已停止调查马来西亚航空公司370并于2018年7月发布了一份中期报告。它认为马来西亚航空公司的客机是故意操纵并偏离原来的航线,但关键事故的原因无法确定。法国正在进行调查。

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这一次,法国调查的结果,指向飞行员的坠机原因,可能促使马来西亚重新开始调查。具体情况仍需等待马来西亚采取进一步行动,但对受害者家属而言,调查将继续是新的。希望,预计会找到受害者的遗体。

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